Что будет, если не включить в самолете авиарежим

Перед полетом экипаж самолета просит пассажиров выключить свои электронные устройства или перевести их в авиарежим. Насколько это обязательно и может ли работающая техника помешать управлению воздушным судном, объяснил заслуженный адвокат России, бывший эксперт ИКАО Павел Герасимов. В разговоре с Общественной службой новостей он сообщил, что сейчас большинству людей включать «режим полета» не нужно. Когда-то самолеты использовали аналоговую радиосвязь. И когда в девяностых и начале нулевых начали появляться первые большие мобильные телефоны, оказалось, что их радиочастоты могут совпадать с частотами самолета. И в том числе с аварийными. Как объяснил эксперт, когда частота аналоговых приемников воздушного судна совпадала с частотами пейджеров и мобильников, находящихся на борту, канал связи забивался лишними сигналами. В итоге пилот слышал гул и скрежет. Примерно то же самое можно было услышать, поднеся телефон к домашнему радиоприемнику. Это не выводило устройства из строя, но мешало управлять судном, тем более что техники на борту могло быть много. Чтобы такого не происходило, функцию авиарежима и стали добавлять на мобильные средства связи. В правила перелетов же добавили пункт о необходимости отключать связь на личных устройствах.
Однако современные самолеты используют цифровую и спутниковую связь. Изменились и радиочастоты для мобильных телефонов. Современные стандарты связи — 3G, LTE, 5G и прочие. А частоты GSM и пейджеров, которые были в прошлом, сейчас почти нигде не используются. Таким образом, напрямую стандартное гражданское устройство никак не может повлиять на работу навигационного радиооборудования самолета. Кроме того, на некоторых современных суднах российских авиакомпаний даже установлены дублирующие антенны, которые позволяют пользоваться мобильной связью в полете за отдельную доплату. Вместе с тем экипажи не знают, какие устройства есть у пассажиров. Может, у кого-то окажется какой-то допотопный телефон или военный со спутниковым сигналом, который войдет в конфликт с оборудованием самолета. Устройств очень много, и проверять их никто не может. В связи с этим общие рекомендации ИКАО по предполетной подготовке, включающие в себя просьбы выключить устройства или перевести их в авиарежим, действуют до сих пор.

 

Источник: ВФокусе Mail

Последние статьи раздела:

Эпицентром январского похолодания в Прикамье стал Чёрмоз

Сотрудники Пермьстата совершат поквартирный обход березниковцев

В Пермском крае стартует 12 сезон молодежной патриотической акции «Десант Прикамья»

После морозов Прикамье накроет долгий снегопад

На распродаже зимой пермяки чаще всего покупали украшения и парфюм